隨著新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，新能源二手車的保有量規(guī)模也在不斷增大。今年一季度，新能源二手車滲透率創(chuàng)下三年以來最高水平。

新能源二手車滲透率達(dá)8.7%

最近，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文指出，2025年1-3月，二手車?yán)塾?jì)交易量461萬臺(tái)，同比微增0.2%，交易額3032億元，下降3.4%。2025年的新能源二手車滲透率仍在不斷上升，3月達(dá)到8.7%。據(jù)了解，這也是三年來最高水平。

相比之下，2022年底新能源二手車的滲透率為3.6%，一年后躍升至6.7%，2024年達(dá)到8.4%。

他介紹，2025年以來，新能源二手車車齡結(jié)構(gòu)中低齡二手車增多。2025年一季度，全國(guó)新能源二手車使用年限在2年以下的占比29.4%，較去年同期小幅提升。使用年限在2-4年占比43.6%，較去年同期增長(zhǎng)較大，目前處于中位水平；使用年限在4-6年的交易量占13.3%，較去年處于相對(duì)較低水平；6年以上的占比達(dá)到13.7%，較去年相對(duì)穩(wěn)定。

價(jià)格方面，新能源二手車呈現(xiàn)明顯提升趨勢(shì)。近期8萬-15萬元車型的交易占比大幅提升。報(bào)廢更新和以舊換新政策推動(dòng)了老舊新能源二手車的增長(zhǎng)，近期3萬以下車型銷量增多。

崔東樹稱，在經(jīng)過年初的價(jià)格調(diào)整之后，各品牌、廠商都找到了新的市場(chǎng)定位，競(jìng)爭(zhēng)格局恢復(fù)到“有序”的狀態(tài)。目前新能源車的三年保值率總體處于較低水平，這在快速發(fā)展的市場(chǎng)中完全正常的。畢竟新能源車是耐用消費(fèi)品概念，且沒有車購(gòu)稅，保值效果明顯低于燃油車。

他表示，混動(dòng)車的“內(nèi)卷”仍在繼續(xù)，展會(huì)經(jīng)濟(jì)盛行之時(shí)，平價(jià)新車顯然更吸引消費(fèi)者。比亞迪漢等主流車型降價(jià)，影響了插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)平均的保值率。

華南部分市場(chǎng)稱新能源車交易量增長(zhǎng)兩位數(shù)

灣財(cái)社記者從廣佛地區(qū)一些大型二手車交易市場(chǎng)及經(jīng)銷商了解到，今年以來，新能源二手車的交易量有明顯提升。

寶利捷舊車交易市場(chǎng)總經(jīng)理孫明霞指出，以五一期間成交量來看，新能源二手車占比高達(dá)38.2%，較去年提升了15個(gè)百分點(diǎn)，這也使得該市場(chǎng)整體二手車交易量同比增長(zhǎng)23.6%。廣駿二手車城副總經(jīng)理唐暖康表示，今年以來，新能源二手車交易量同比增長(zhǎng)10%以上，尤其是特斯拉車型居多。

“這幾個(gè)月，特斯拉Model Y和Model 3成交量有10臺(tái)以上。”千里發(fā)名車匯一名銷售經(jīng)理同樣表示，特斯拉屬于新能源二手車中熱門品牌。灣財(cái)社記者注意到，在售新能源二手車中，還有蔚來ES6、極氪001、小鵬G9、騰勢(shì)D9、比亞迪漢、宋L、宋Pro、問界M5等熱門車型。比起新車，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也更明顯。像上牌剛滿一年的鴻蒙智行問界M5 2024款增程Max RS四驅(qū)高階智駕版，報(bào)價(jià)僅為18萬元左右；使用不到一年的比亞迪宋Pro2024款榮耀版DM-i 110KM超越型，售價(jià)不到9萬元；比亞迪宋Pro新能源 2025款 DM-i 115KM卓越型，報(bào)價(jià)不到11萬元。上牌三個(gè)月的方程豹豹8 2025款智勇旗艦版6座，報(bào)價(jià)34萬多元，比新車指導(dǎo)價(jià)便宜了5萬元以上。

崔東樹認(rèn)為，未來隨著新能源車的高速增長(zhǎng)和價(jià)格逐步趨穩(wěn)，新能源二手車的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>