有沒有想過，一臺車長超過五米的“鋼鐵猛獸”開在路上是什么感覺？想象一下——它像移動的城堡一樣穩(wěn)穩(wěn)壓過減速帶，車頭的大燈像是猛獸的雙眼在黑夜中掃視，V6發(fā)動機的轟鳴聲從地庫一路傳到小區(qū)門口，鄰居家的狗都忍不住探出頭來“汪汪”兩聲。最近，北美家庭的后院里正掀起一股“換車潮”，主角就是這輛讓硬漢都忍不住多看兩眼的第二代起亞Telluride。
北美家庭的“移動客廳”要升級了
在得克薩斯州的某個社區(qū)，史密斯一家剛把開了五年的老皮卡換成了第一代Telluride。用女主人的話說：“這車后排能塞下三個兒童安全座椅，后備箱放下兩輛自行車后還能再裝個燒烤架。”如今聽說第二代要來了，史密斯先生已經(jīng)在盤算：“要是新車能再省點油，下次去黃石公園露營就能少加兩次油了。”
這種期待不是個例。自從19年第一代Telluride用方盒子造型和3.8L V6發(fā)動機征服北美市場后，它就成了中產(chǎn)家庭的“標配”。數(shù)據(jù)顯示，過去三年里，每賣出10臺中大型SUV，就有3臺是Telluride。如今第二代車型帶著更硬核的設(shè)計和混動系統(tǒng)殺到，連隔壁開福特探險者的約翰都開始猶豫：“要不我也試試韓系車？”
方盒子造型藏著哪些秘密？
掀開偽裝車衣的那一刻，你會發(fā)現(xiàn)第二代Telluride的造型像極了健身房里練出八塊腹肌的硬漢——線條更鋒利，肌肉感更炸裂。前臉縱置的大燈組像是兩把垂直插在地上的光劍，轉(zhuǎn)向燈向下延伸到保險杠的位置，活脫脫一副“誰敢超車我就瞪誰”的架勢。
設(shè)計師這次玩了個小心機：車頂行李架故意做成了啞光黑，和亮面車漆形成反差。用他們的話說：“這就像西裝暴徒，遠看是商務精英，近看才發(fā)現(xiàn)袖口藏著肌肉。”更絕的是隱藏式門把手，既保留了硬派越野的粗獷感，又讓風阻系數(shù)降了0.02。別小看這0.02，高速上開120km/h時，相當于每年省下一箱油錢。
V6發(fā)動機+混動系統(tǒng)=魚和熊掌兼得？
動力系統(tǒng)才是這次換代的重頭戲。打開引擎蓋，3.8L V6發(fā)動機的金屬銘牌在陽光下泛著冷光，291匹馬力的數(shù)據(jù)看似和現(xiàn)款持平，但工程師偷偷升級了進氣系統(tǒng)。開過現(xiàn)款的車主應該記得，深踩油門時發(fā)動機像老牛仔咳嗽般的嘶吼。而第二代車型換上了雙渦管渦輪，油門響應快了0.3秒，官方說零百加速能跑進7秒——要知道這可是個車長超5米、體重超2噸的大家伙！
不過最讓人心癢的還是那套2.5T混動系統(tǒng)。想象一下：日常通勤用電機驅(qū)動安靜得像圖書館，周末進山時V6發(fā)動機瞬間喚醒，兩種模式切換比手機開省電模式還順滑。起亞的工程師還透露，這套系統(tǒng)能自動學習駕駛習慣：“如果你每周五下午固定去超市，系統(tǒng)會提前把電池充到最佳狀態(tài)。”
硬派越野車也開始卷智能了？
坐進駕駛艙，你會發(fā)現(xiàn)物理按鍵少了，但中控屏大了兩寸。這不是為了趕時髦——試駕過原型車的人說，新的語音控制系統(tǒng)能聽懂帶德州口音的英語：“Hey Kia，把空調(diào)調(diào)到20度，再放點鄉(xiāng)村音樂。”最夸張的是AR導航功能，擋風玻璃上直接投射出虛擬箭頭，轉(zhuǎn)彎時還會出現(xiàn)動態(tài)光帶，路癡司機再也不用擔心錯過出口了。
越野玩家更關(guān)心的是新加入的“地形透視”功能。開啟后，車底攝像頭會把巖石、溝壑的實時畫面?zhèn)鞯狡聊簧希氨冉o車裝了X光眼。配合升級后的四驅(qū)系統(tǒng)，連專業(yè)越野教練都感嘆：“現(xiàn)在過交叉軸比用筷子夾花生米還簡單。”
和自家兄弟“內(nèi)斗”怎么辦？
看到這里，眼尖的人會發(fā)現(xiàn)：這車怎么和現(xiàn)代帕里斯帝像雙胞胎？確實，兩車共享平臺和混動系統(tǒng)，但設(shè)計師早就想好了對策。Telluride堅持走“硬漢柔情”路線，內(nèi)飾用了更多翻毛皮材質(zhì)；帕里斯帝則主打商務風，第二排座椅能135度躺平。用北美經(jīng)銷商的話說：“買Telluride的客戶會帶著孩子來看車，買帕里斯帝的客戶車上永遠放著西裝外套。”
市場分析師認為，這種差異化反而能幫現(xiàn)代集團通吃市場。就像超市里同時賣可口可樂和雪碧，總有一款能戳中消費者的癢點。更何況，面對豐田大漢蘭達和福特探險者的圍剿，兄弟倆聯(lián)手才能搶到更多蛋糕。
中國消費者會買單嗎？
雖然目前Telluride還沒引進國內(nèi)，但平行進口商老張已經(jīng)嗅到商機：“現(xiàn)在店里每個月能賣出五臺上一代車型，客戶都是玩露營的中產(chǎn)。要是混動版能進來，油耗降到10個左右，估計訂單能翻倍。”不過也有人擔心：國內(nèi)消費者更認BBA的標，這車定價要是超過40萬，很可能叫好不叫座。
北京的越野愛好者小王倒是很期待：“現(xiàn)在市面上全是城市SUV，真正的硬派車要么貴得像路虎衛(wèi)士，要么糙得像北汽212。要是Telluride能國產(chǎn)，我立馬把現(xiàn)在的SUV賣了。”