新能源車市場(chǎng)太卷，現(xiàn)在所有車企的日子都不好過(guò)，一方面是市場(chǎng)缺少增量，另一方面特不靠譜的關(guān)稅政策反復(fù)，市場(chǎng)的不確定性增加。所以，面對(duì)國(guó)際貿(mào)易、市場(chǎng)、技術(shù)等綜合因素形成的困局，所有車企都在尋找如何破局。
寶馬 iX 這次玩了一個(gè)反向操作：2026 款不僅沒(méi)漲價(jià)，還加了新車型、降了入門(mén)價(jià)，動(dòng)力和續(xù)航還提升了。
一門(mén)三兄弟
12 萬(wàn)差價(jià)，誰(shuí)才是你的菜？
以前的寶馬 iX 是一門(mén)兩豪杰，2026 年變成一門(mén)三兄弟。入門(mén)版 xDrive45、中配 xDrive60、高性能 M70。最狠的是門(mén)檻降了，入門(mén)款 xDrive45 起售價(jià) 76,325 美元（約合人民幣 54 萬(wàn)，未算選裝），比老款低了超 12 萬(wàn)。
具體我們一起看一下三個(gè)版本的定位：
xDrive45
適合想體驗(yàn)寶馬電動(dòng) SUV 的務(wù)實(shí)派，402 馬力 + 500公里的續(xù)航，日常通勤、短途旅行完全夠。
xDrive60
中配進(jìn)階款，536 馬力，比老款多 20 馬力，580 公里的續(xù)航里程，續(xù)航和動(dòng)力雙在線。
M70
性能天花板，650 馬力，比老款 M60 多 40 馬力，3.6 秒零百加速，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model X Plaid 這類加速狂魔，起售價(jià) 112,675 美元（約 80 萬(wàn)）。
動(dòng)力不降反升
很多人擔(dān)心入門(mén)版 xDrive45 動(dòng)力縮水，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)完全不肉！寶馬官方說(shuō)它 5 秒內(nèi)破百，實(shí)測(cè)在市區(qū)超車、短匝道并線，油門(mén)一踩就竄出去，完全不像入門(mén)選手。中高配 xDrive60（536 馬力）更猛，官方 4.4 秒破百，M70（650 馬力）3.6 秒。但別信官方數(shù)據(jù)，畢竟老款 516 馬力的 xDrive50 實(shí)測(cè) 4 秒破百，610 馬力的 M60 甚至 3.2 秒，新款只會(huì)更快。
關(guān)鍵是，這么強(qiáng)的加速完全不飄，這也體現(xiàn)了對(duì)底盤(pán)調(diào)教的功底。踩電門(mén)時(shí)車身稍微下沉，但方向盤(pán)穩(wěn)得很，沒(méi)有扭來(lái)扭去的晃動(dòng)感，比某些傻快的電動(dòng)車穩(wěn)多了，濾震能力堪比豪華轎車。
在操控上，雖然開(kāi)著像大船一樣舒服，但過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾很小，底盤(pán)貼地感強(qiáng)，完全不像五米長(zhǎng)的 SUV。M70 還專門(mén)調(diào)了減震和防傾桿，激烈駕駛時(shí)支撐性更足，但日常開(kāi)依然軟乎。