第八代雷克薩斯ES首次亮相，帶來諸多升級。但它足以與奧迪A6和寶馬5系等細(xì)分市場的領(lǐng)軍車型一較高低嗎？
中型雷克薩斯的技術(shù)、造型和動力系統(tǒng)均進(jìn)行了超大型升級
自1989年首次亮相以來，雷克薩斯ES一直是雷克薩斯家族的標(biāo)志性車型。它主要以“豪華凱美瑞”的血統(tǒng)而聞名，不像雷克薩斯IS那樣注重性能。從這個意義上講，2026款雷克薩斯ES與上一代車型相比變化不大。它仍然是一款以前輪驅(qū)動為主的車型，基于與凱美瑞相同的底盤（此處為TNGA GA-K），但相似之處也就僅限于此了。事實上，2026款雷克薩斯ES與其品牌內(nèi)外的競爭對手相比，都顯得截然不同。
新車有很多亮點。首先，2026 款雷克薩斯 ES 與其前代車型相比有了顯著增長。現(xiàn)在的長度為 202.3 英寸，寬度為 75.5 英寸，比上一代 ES 長 6 英寸多，寬 2 英寸。它首次使用多連桿后懸架，希望能與已經(jīng)依賴該懸架一段時間的競爭對手更接近一些。或許最重要的是，2026 款雷克薩斯 ES 僅提供混合動力或純電動汽車兩種版本。然后是造型，乍一看可能看起來很激進(jìn)，但停在凱美瑞旁邊時可能會有點太熟悉了。總的來說，這些都是新一代的出色更新。但如今，中型豪華轎車市場出奇地好。
2026 款雷克薩斯 ES 與奧迪 A6 相比如何？
奧迪剛剛發(fā)布了2026款全新A6，因此毫無疑問，這款車型將與2026款雷克薩斯ES進(jìn)行跨界對比。從造型來看，A6和ES采用了類似的設(shè)計，兩款車型都充分體現(xiàn)了當(dāng)前的設(shè)計潮流。你會注意到它們采用了細(xì)長的LED大燈和與行李箱蓋齊寬的尾燈。2026款雷克薩斯ES的無格柵設(shè)計可以說比奧迪的寬格柵更簡潔、更具侵略性。我們目前還不確定對車身側(cè)面那條奇怪的裝飾線有何看法，但這確實讓ES更加與眾不同。
動力方面，2026 款雷克薩斯 ES 和奧迪 A6 之間的選擇并不難。奧迪沒有公布 2026 款車型的整備質(zhì)量，但去年的車型重達(dá) 4101 磅（約 1937 公斤），比 2026 款雷克薩斯 ES 預(yù)估的 4012 磅（約 1837 公斤）重了約 100 磅（約 44 公斤）。雷克薩斯 ES 比 A6 長半英尺（約 0.8 米），寬度也略寬。我們目前還沒有動力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，但我們敢打賭，雷克薩斯 ES 搭載的 2.5 升四缸混合動力發(fā)動機的動力輸出，肯定不如預(yù)計將搭載在美國市場銷售的 A6 上的 3.0 升六缸發(fā)動機。A6 的雙離合自動變速箱也絕對比雷克薩斯標(biāo)榜的 eCVT 變速箱更具操控性。
2026款雷克薩斯ES的內(nèi)飾也進(jìn)行了重大升級，與奧迪A6截然不同。雷克薩斯ES采用了竹子等可持續(xù)材料，并采用極簡主義風(fēng)格，摒棄了按鍵，轉(zhuǎn)而采用觸摸屏控制。盡管如此，奧迪ES還是在乘客側(cè)額外配備了一塊雷克薩斯ES所沒有的觸摸屏。雷克薩斯ES的儀表盤顯示屏略大（雷克薩斯ES為12.3英寸，奧迪ES為11.9英寸），但奧迪ES的中央顯示屏略大（雷克薩斯ES為14.5英寸，奧迪ES為14.0英寸）。
2026 款雷克薩斯 ES 與寶馬 5 系相比如何？
寶馬5 系也在 2024 年進(jìn)行了重大更新。全電動 i5 車型內(nèi)外造型煥然一新，使其同樣具備與 2026 款雷克薩斯ES競爭的實力。從風(fēng)格上看，5 系在寶馬圈內(nèi)引發(fā)了兩極分化（這又有什么關(guān)系呢？），但它顯然更多的是進(jìn)化而非革命，保留了雙腎格柵和比雷克薩斯更寬的大燈輪廓。它也沒有奧迪和雷克薩斯似乎喜歡的巨大尾燈設(shè)計。有趣的是，寶馬在格柵設(shè)計上反其道而行之：即使是電動車型，它的格柵也看起來很普通。而雷克薩斯則相反，即使在混合動力車型上，也避免使用任何標(biāo)志性的格柵標(biāo)記。