馬自達(dá)面向歐洲市場(chǎng)推出的CX-60插電式混合動(dòng)力車(chē)型，該車(chē)系不僅是品牌SUV產(chǎn)品線的重要補(bǔ)充，更標(biāo)志著其大型車(chē)戰(zhàn)略的首階段落地。作為未來(lái)兩年內(nèi)計(jì)劃推出的兩款歐洲專(zhuān)屬車(chē)型中的首作，CX-60通過(guò)動(dòng)力技術(shù)革新，展現(xiàn)了馬自達(dá)對(duì)多元化能源路徑的探索。
技術(shù)突破與駕駛傳承
新車(chē)搭載馬自達(dá)首套量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由Skyactiv-G 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、100kW電機(jī)及17.8kWh電池組構(gòu)成動(dòng)力單元，系統(tǒng)綜合輸出達(dá)327PS/500Nm。配合全新8速自動(dòng)變速箱與i-Activ全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速5.8秒的效能表現(xiàn)。WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，其純電續(xù)航里程為63公里，綜合油耗1.5L/100km，碳排放量控制在33g/km。
工程設(shè)計(jì)哲學(xué)延續(xù)
CX-60基于縱置后驅(qū)架構(gòu)開(kāi)發(fā)，高壓電池組低位中置布局有效降低重心，配合永久全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，延續(xù)品牌「人馬一體」動(dòng)態(tài)理念。后續(xù)還將推出搭載48V輕混系統(tǒng)的3.0L直六汽油與3.3L柴油動(dòng)力版本，踐行「精準(zhǔn)排量」能效優(yōu)化思路。
人本科技進(jìn)化
全新駕駛員個(gè)性識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)生物感知技術(shù)，自動(dòng)調(diào)整座椅、方向盤(pán)、HUD等十余項(xiàng)參數(shù)。內(nèi)飾融合楓木紋飾板、Nappa真皮與日本傳統(tǒng)織物工藝，儀表臺(tái)縫線精度達(dá)0.1mm級(jí)，在材質(zhì)碰撞中維持視覺(jué)協(xié)調(diào)性。
造型語(yǔ)言迭代
KODO魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言演進(jìn)至新階段，修長(zhǎng)機(jī)艙比例與緊湊座艙形成張力平衡。車(chē)身型面通過(guò)光影漸變而非復(fù)雜棱線傳遞動(dòng)勢(shì)，格柵紋理與燈組造型較現(xiàn)款車(chē)型更具精密機(jī)械質(zhì)感。
作為馬自達(dá)電氣化進(jìn)程的關(guān)鍵落子，CX-60在WLTP續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)與動(dòng)態(tài)性能之間尋求平衡點(diǎn)，其技術(shù)路徑選擇體現(xiàn)了品牌「適時(shí)適技」的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)邏輯。隨著該車(chē)型的推出，馬自達(dá)在歐洲市場(chǎng)形成涵蓋輕混、插混及傳統(tǒng)動(dòng)力的完整技術(shù)矩陣。