2024年臨近尾聲，卷了一年的各大車企沒(méi)有停下來(lái)的意思，直觀表現(xiàn)在各種新車依然不斷，這在某種程度上也釋放了一個(gè)信號(hào)，那就是大家都在緊抓新能源爆發(fā)的這一窗口期。
以12月3日正式開(kāi)啟預(yù)售的坦克500 Hi4-Z為例，新車出乎預(yù)料的只給出一款車型，預(yù)售價(jià)定在了37.98萬(wàn)元。或許是新車的產(chǎn)品力使然，因?yàn)閺墓俜结尫懦鰜?lái)的訂單信息來(lái)看，該車居然在開(kāi)啟預(yù)售后24小時(shí)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了大定5989臺(tái)。
考慮到大定不是大訂，這個(gè)數(shù)據(jù)基本上等同于實(shí)打?qū)嵉匿N量，就差最后交車了。再加上新車預(yù)售價(jià)格并不算便宜，這使得不少人感嘆，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車確實(shí)是今非昔比了，那種自信和精氣神已經(jīng)出來(lái)了，后續(xù)自己再不努力的話就只能買一臺(tái)B B A開(kāi)開(kāi)了。
與此同時(shí)，如果你在社交媒體和短視頻平臺(tái)刷到過(guò)這臺(tái)坦克500 Hi4-Z相關(guān)內(nèi)容的話，相信一定會(huì)被評(píng)論區(qū)不少網(wǎng)友的不同觀點(diǎn)所吸引。包括但不限于：這車居然敢賣這個(gè)價(jià)，它的技術(shù)能支撐起來(lái)嗎？不是說(shuō)大電池的越野車沒(méi)法越野嗎，長(zhǎng)城怎么自己也這么搞了呢？
如今再來(lái)把所謂的網(wǎng)友觀點(diǎn)和實(shí)打?qū)嵉拇蠖〝?shù)量放在一起，可謂現(xiàn)實(shí)版的網(wǎng)上被噴的比較慘，但是現(xiàn)實(shí)層面卻賣的非常好。
事實(shí)上，如果你算是較為資深的越野迷，當(dāng)你看完坦克500 Hi4-Z的整車架構(gòu)和技術(shù)功底后，你會(huì)對(duì)其取得上述大定數(shù)量表示無(wú)需大驚小怪，因?yàn)樗膶?shí)力值這個(gè)價(jià)。
咱們仔細(xì)來(lái)看，坦克500 Hi4-Z采用的是解耦四驅(qū)系統(tǒng)，先別噴以前老魏說(shuō)過(guò)解耦四驅(qū)的那些不利越野場(chǎng)景，因?yàn)殚L(zhǎng)城對(duì)越野進(jìn)行了分級(jí)，坦克500 Hi4-Z所處的越野級(jí)別自然不同于坦克500 Hi4-T，簡(jiǎn)而言之不同的場(chǎng)景有適合它的車型，咱們不能因噎廢食。
也就是說(shuō)，Hi4-Z在這套越野體系中處于長(zhǎng)城對(duì)于越野分類中的第三類，也就是泛越野，越野性能介于Hi4和Hi4-T之間，不是為極限越野開(kāi)發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)。
從直觀參數(shù)來(lái)看，這套雙電機(jī)插混解耦四驅(qū)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后電機(jī)組成，它的系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了恐怖的863Ps（645kW），系統(tǒng)綜合扭矩則為1195N·m，與之相匹配的是三擋縱置混動(dòng)變速箱。
給大家上幾組官方測(cè)試的性能數(shù)據(jù)，它的0-100km/h加速為4.6秒，饋電狀態(tài)依然能實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)的0-100km/h加速。注意，這樣的參數(shù)不局限于官方實(shí)測(cè)，在該車正式預(yù)售之前，已經(jīng)邀請(qǐng)了一批媒體進(jìn)行了搶先體驗(yàn)，而從其反饋回來(lái)的信息來(lái)看，零百加速和虧電狀態(tài)下的零百加速基本上就是這個(gè)水平。由此可見(jiàn)在機(jī)械素質(zhì)方面，你無(wú)須懷疑長(zhǎng)城的造車功底。
接下來(lái)要說(shuō)的，則是坦克500 Hi4-Z更香的地方了。因?yàn)樗鋫淞艘粔K容量達(dá)59.05千瓦時(shí)的電池，使得它的WLTC工況純電續(xù)航201km，WLTC工況綜合續(xù)航1096km，并且車子支持800V高壓平臺(tái)，快充功率可達(dá)163kW。
也就是說(shuō)，你在城市里完全可以把這臺(tái)坦克500 Hi4-Z當(dāng)作一臺(tái)電動(dòng)車來(lái)開(kāi)，滿足日常的上下班通勤需求，而出了城市又能享受它的越野性能，8.6L/100km的虧電油耗完全在可以接受的范圍內(nèi)。
以前網(wǎng)絡(luò)上不少噴子噴坦克系列的油耗很高，城市里開(kāi)動(dòng)輒都需要15個(gè)油，不可否認(rèn)這的確是純?nèi)加桶嫣箍说囊淮笸袋c(diǎn)，但如今這一痛點(diǎn)不復(fù)存在，坦克500 Hi4-Z無(wú)疑更香了。
值得一提的是，解耦四驅(qū)雖然沒(méi)有了傳動(dòng)軸，在越野性能方面有所妥協(xié)，但滿足一些常規(guī)的越野場(chǎng)景還是沒(méi)壓力的，畢竟Hi4-Z的后懸架保留了多連桿整體橋的架構(gòu)，這樣做一方面是因?yàn)檎w橋懸架能在經(jīng)過(guò)炮彈坑時(shí)達(dá)到夸張的扭擺角度，懸架行程更長(zhǎng)，車輪接地概率更高，脫困能力更強(qiáng)，另一方面就是有更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠滿足越野工況。
聊完了核心動(dòng)力，再來(lái)看靜態(tài)產(chǎn)品力。坦克500 Hi4-Z除了專屬的紅白漸變涂裝，江湖人稱“一腚紅”或者“紅屁股”，這一點(diǎn)極具辨識(shí)度外，整體上和Hi4-T版本的區(qū)別不大，比如大尺寸鍍鉻進(jìn)氣中網(wǎng)、亮面多輻輪圈等，風(fēng)格霸氣十足。
內(nèi)飾方面也沒(méi)有太大的變化，配備12.3英寸全液晶儀表盤、抬頭顯示、三輻式多功能方向盤、14.6英寸多媒體中控屏、流媒體內(nèi)后視鏡。新車提供Coffee OS 3.0智能座艙，在擋把周圍依舊可以看到一些物理按鍵，方便常用功能操作。再加上Nappa真皮座椅，前后排座椅提供加熱與通風(fēng)功能，前排座椅配備按摩功能，后排還有中央控制屏，新車還配備電吸尾門，后備廂最大空間1489L，配置算是基本到頂了。
【結(jié)語(yǔ)】綜合來(lái)看，坦克500 Hi4-Z的目標(biāo)用戶很明確，就是那些對(duì)越野沒(méi)有極致需求的，但又想要一臺(tái)純血方盒子的消費(fèi)者，他們迫切需要實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航里程的提升，更多地兼顧了日常城市駕駛的用車場(chǎng)景。所以，看到這你就明白了。