上個月，全新阿維塔12剛剛更新，剛進(jìn)入12月份，阿維塔11也迎來新車上市，共計5款配置，且售價區(qū)間來到了27.99萬-42.99萬元。看上去是價格門檻拉低了，但實(shí)際上，是因?yàn)樵龀贪鎭砹耍羌冸娷囆腿腴T版漲價3.91萬元。
這個路數(shù)其實(shí)和阿維塔12更新完全一致的，至此，相當(dāng)于阿維塔全系車型已經(jīng)完成了雙動力更新。雖然是小改款車型，但新增加的增程式動力車型確實(shí)更有性價比，有望拉動銷量增長。
我們看到，不管是純電版還是增程版，新車的外觀造型基本延續(xù)了現(xiàn)款，依然很有辨識度，線條勾勒也很有強(qiáng)調(diào)，但個人并不太喜歡，另外就是細(xì)節(jié)方面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，尺寸方面，車身加長了15mm，達(dá)到了4895mm。
再者就是動力方面，尤其是增程版本，新車將搭載1.5T的增程器，以及231kW電機(jī)和39.05kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)225km，綜合續(xù)航為1065km，數(shù)據(jù)還是很能打的。
還記得當(dāng)年阿維塔推出011和012聯(lián)名限量版車型的時候，大概裸車在六七十萬的價格，消費(fèi)者以為買到了限量版，但實(shí)際上，最后二手車出售半價都沒人敢收。
更何況現(xiàn)在更新的是普通版新車，其保值率可想而知。其實(shí)阿維塔算是資源型品牌了，新款阿維塔11全系標(biāo)配三激光雷達(dá)，還有后排獨(dú)立全功能座椅、華為乾崑智駕ADS 3.0、前排雙零重力座椅等等，就是銷量不如預(yù)期。