從今年北京車展首發(fā)的全新車型廣汽豐田鉑智3X，在市場預(yù)熱了這么久，終于有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展了。近日，我們從官方獲悉，新車盲訂開啟，共計(jì)三個(gè)配置，且預(yù)售價(jià)為10萬-20萬元，按照計(jì)劃，新車將會(huì)在明年3月份正式投放市場。
別的不說，最起碼新車的預(yù)熱期太長，將近一年時(shí)間了，甚至市場可能會(huì)忘記它的。
再者從價(jià)格來看，10萬入門的話，即使有這個(gè)售價(jià)，配置方面也會(huì)非常寒酸，最起碼得到中高配了，而對(duì)于廣汽豐田而言，作為一個(gè)全新入門純電SUV，不知是逼急了，還是想開了。
要知道的是，新車定位于緊湊型純電SUV，其長寬高尺寸分別為4600/1850/1660mm，軸距為2765mm，內(nèi)部空間不算小，但畢竟車身尺寸有限，只能提供五座版本。
而造型方面，新車采用了最新的家族設(shè)計(jì)，封閉的前臉，分體式的燈組，還有貫穿前臉的燈帶，以及車身兩側(cè)隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂，基本就是新能源市場的“剛需元素”，足夠簡潔大氣，但是沒有足夠的辨識(shí)度。
當(dāng)然了，新車內(nèi)飾也非常不豐田，深淺撞色的中控臺(tái)，基本就是一塊修長的液晶儀表和大尺寸的中控屏，足夠簡單，還有寬大的中央扶手箱，據(jù)說將搭載Momenta 5.0端到端高階智駕，支持全場景無圖智駕領(lǐng)航功能。
至于動(dòng)力，新車將搭載50kWh和58kWh的電池組，且對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程為430km-610km，坦白來講，別人已經(jīng)沖刺100kWh電池了，豐田鉑智3X真沒優(yōu)勢(shì)，所以，它還會(huì)是繼鉑智4X之后的新炮灰嗎？