12月6日消息，近日有網(wǎng)友曬出了公告顯示，海南擬對新能源車征收養(yǎng)路費，每公里約0.12-0.3元，隨后這引發(fā)熱議。
從公告中看，預計每公里收費約0.12-0.3元這個范圍大致取個中，按每公里0.2元來算，假設一臺車一年跑15000km，那這部分費用為3000元，跑的越多收的越多，也就是說電車和油車的用車成本被拉近了。
對于一般家庭用車還好，對于網(wǎng)約車來說影響會更為明顯，營運車輛行駛里程數(shù)高，直接增加其運營成本。
“養(yǎng)路費”一詞或許很多年輕人不是很熟悉，因為從2009年開始，養(yǎng)路費的說法就變了，而實際上原來的養(yǎng)路費已經(jīng)被合并到汽油價格當中了，以“燃油附加稅”取代養(yǎng)路費。
所以可以理解為道路養(yǎng)護費不再單獨收取，而是放到了汽油價格中，可以理解為車輛跑的里程越多，那所支付的養(yǎng)路費也就越多，比一筆征收更加合理。
因為這個問題，之前就曾引發(fā)網(wǎng)友熱議，比如新能源車（純電）是不交養(yǎng)路費的，不過眼下新能源車的保有量越來越大，根據(jù)公安部近期公布的數(shù)據(jù)，截至今年上半年，我國新能源汽車的保有量已達到2472萬輛，占汽車總量的7.18%，這意味著每15輛車中就有1輛是新能源汽車。
根據(jù)近幾個月的單月銷量統(tǒng)計來看，每個月的新能源乘用車在乘用車銷量中占比都超過了50%。有專家預測，2026年新能源汽車市占率可能將要超過50%。
對此，海南省政府相關(guān)部門工作人員回應稱：“這是假的，主要是網(wǎng)上傳的，我們已經(jīng)把這個（情況）上報給網(wǎng)警。”
