在超級(jí)跑車領(lǐng)域，大家最先想到的一定還是蘭博基尼、法拉利、邁凱倫，也被玩家調(diào)侃為“牛馬倫”。邁凱倫的最后一個(gè)字是倫，而最有意思的是因?yàn)榉ɡ能嚇?biāo)是躍馬，被大家形象的認(rèn)為是馬，當(dāng)然了，法拉利旗下的車型也如駿馬一樣馳騁在馬路上，吸引了很多路人的關(guān)注。蘭博基尼也車如其名，V12發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了蠻牛的咆哮聲，也帶來了源源不斷的動(dòng)力輸出，在低擋位大腳全油的時(shí)候，V12瘋狂的咆哮會(huì)伴隨著像有人猛踹你后背一樣粗魯換擋，脾氣也更像是一頭倔強(qiáng)的公牛。如今在不斷的更新迭代中，大牛也開始嘗試6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)和3電機(jī)（2前+1后）的混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，操控極限深不可測(cè)，顏值也進(jìn)行了大刀闊斧的改變。被馴服的“蠻牛”，V12發(fā)動(dòng)機(jī)+3臺(tái)電動(dòng)機(jī)，1015匹馬力，2.5s破百。
作為新能源時(shí)代的“大牛”，蘭博基尼Revuelto整車的設(shè)計(jì)比蘭博基尼Aventador更為激進(jìn)、科幻。前臉依舊加入了很多三角形、菱形和Y字形的立體幾何設(shè)計(jì)元素，更加具有視覺沖擊力。前艙蓋加入了向內(nèi)翻折的大尺寸三角，凸出的前鼻翼兩側(cè)加入了碩大的Y字形LED日行燈，嵌入式的前大燈融入了六邊形LED光源，擁有更加的照明效果，也提升了整個(gè)前臉的科技感。夸張的前保險(xiǎn)杠由兩側(cè)大尺寸導(dǎo)流槽和中間梯形主動(dòng)式進(jìn)氣口組成，再配上纖薄的碳纖維黑色前唇，也帶來了更強(qiáng)的攻擊性。車尾窗依舊百葉窗樣式的透明鋼化玻璃，能清晰看到內(nèi)部的V12發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。電動(dòng)化的后擾流板下方是中置四出的排氣筒，周圍被兩個(gè)六邊形包圍，設(shè)計(jì)靈感來自于摩托車。夸張的碳纖維底部擴(kuò)散器也帶來了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性。
有人會(huì)認(rèn)為Revuelto的設(shè)計(jì)不如Aventador橫空出世時(shí)那么耀眼，車身側(cè)面來看確實(shí)如此，更加低趴的車身設(shè)計(jì)，大量凌厲的腰線、大量掏空設(shè)計(jì)、剪刀式車門、黑色的碳纖維側(cè)裙都被傳承了下來，這些都沒有太多的新鮮感。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4947*2033*1160mm，車身軸距達(dá)到了2779mm。是一款雙門雙座的超級(jí)跑車。碳纖維車身框架，車身只有1.1米高，而且坐定之后，由于座椅前后調(diào)節(jié)范圍更大，坐進(jìn)車內(nèi)還是會(huì)有更加出色的腿部空間和頭部空間，這就是蘭博基尼空間設(shè)計(jì)師強(qiáng)大的地方。
內(nèi)飾方面，新車使用特殊的涂層技術(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕蓋和銘牌等細(xì)節(jié)進(jìn)行個(gè)性化處理。黑色翻毛皮材質(zhì)、紅色的高檔真皮材質(zhì)以及黑色碳纖維車身的交替搭配，層次感豐富，觸感也更加高級(jí)。中控臺(tái)采用了最新的懸浮式設(shè)計(jì)，方向盤上的四個(gè)旋鈕分別用于調(diào)節(jié)車輛的駕駛模式、 動(dòng)力模式、底盤高度和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)定，手不用離開
方向盤就能完成所有關(guān)于駕駛的沒定。全液晶儀表、HUD抬頭顯示、中控液晶搭配以及副駕駛顯示屏全部都配齊了。
核心方面，蘭博基尼Revuelto搭載了6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)+前2后1三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組合而成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，V12發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了原地調(diào)頭，同時(shí)8速雙離合變速箱變成了橫置布局，而與變速箱連接的是一臺(tái)150kW的電動(dòng)機(jī)，這樣的操作也使得整個(gè)動(dòng)力單元的體積更加緊湊，為座艙留出更大的空間。系統(tǒng)綜合輸出功率1015匹馬力，綜合峰值扭矩807/N•m，已經(jīng)達(dá)到了Hypercar級(jí)別。還有很多種駕駛模式供駕駛員娛樂。大量電子系統(tǒng)的介入，不僅不會(huì)影響駕駛員的駕駛節(jié)奏和習(xí)慣，還會(huì)給駕駛員帶來更多的信心。這臺(tái)猛獸從0-100km/h的加速時(shí)間僅需2.5秒，0-200km/h加速時(shí)間不到7秒，最高時(shí)速將超過350km/h。
點(diǎn)評(píng)：以往大家對(duì)超級(jí)跑車的印象就是大馬力、寬泛的扭矩范圍，極致的操控性和強(qiáng)悍的加速性能，沒有一定的賽車手駕駛經(jīng)驗(yàn)確實(shí)不敢上手。而如今很多電子輔助系統(tǒng)的介入，讓超跑開始回歸生活，變得越來越好開了，越來越適合家用代步了，就像很多人說的，“牛馬倫”也終于有被馴服的一天。當(dāng)然了，如果價(jià)格能更加親民，我相信還是會(huì)有很多人選擇超級(jí)跑車代步的。你覺得呢？