備受期待的特斯拉（TSLA.NASDAQ）無人出租車終于揭開了它神秘的面紗，

10 月 11 日，特斯拉在加州洛杉磯華納兄弟探索電影制片廠舉行“Robotaxi Day”演示活動。該發(fā)布會原本預定在北京時間10點舉辦，但因突發(fā)狀況推遲了一小時，隨后，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克乘坐特斯拉自己研發(fā)的無人駕駛出租車“Cybercab”抵達發(fā)布會現(xiàn)場。

這是一臺極為罕見的、既沒有方向盤也沒有踏板的自動駕駛汽車，但馬斯克對其的安全性卻頗有信心。他在演講中透露，特斯拉現(xiàn)在有數(shù)百萬輛車在接受訓練，擁有這么多訓練數(shù)據(jù)之后，F(xiàn)SD（Full-Self Driving，完全自動駕駛，是由特斯拉研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)）的安全水平可以超過人類駕駛十倍左右。

更安全的同時，特斯拉無人駕駛出租車的成本亦得到大幅下降。CyberCab的車輛成本預計將低于3萬美元，并將于2026年投入生產(chǎn)，在2027年前大規(guī)模鋪開。當下CyberCab的運營成本約為1美元每英里，未來將進一步降至0.2美元每英里左右。

此外，因特斯拉的自動駕駛解決方案基于AI和計算機視覺，不需要昂貴設備，馬斯克強調(diào)，現(xiàn)有的 Model 3、Model Y和 Model S等車型都可以在無監(jiān)督情況下實現(xiàn) FSD，生產(chǎn)成本很低，應用范圍進一步擴大。

行業(yè)鯰魚來了？

市場普遍認為，Cybercab不光是對特斯拉這家公司本身有著重要意義，如果它真的能夠達到馬斯克今日承諾的水準，甚至有望提振整個自動駕駛行業(yè)，推動這一先進的人工智能技術更大范圍的應用落地。

如元戎啟行CEO周光向時代財經(jīng)分析表示，特斯拉有望承擔行業(yè)鯰魚的角色，激活行業(yè)競爭，推動消費者接受并習慣使用智能駕駛系統(tǒng)。

而這也給國內(nèi)一眾自動駕駛廠商帶來了機會。周光認為，在國內(nèi)市場上，特斯拉未必能成為破局者。FSD入華需要一定時間進行本土化的訓練適配，國內(nèi)主機廠仍具有一定的本土化優(yōu)勢。

“一旦智能駕駛系統(tǒng)在消費市場迅速鋪開，我們獲得的數(shù)據(jù)量會大大提升，與特斯拉的技術差距會逐漸縮小。”周光指出。

針對純視覺方案的解決方案，小馬智行副總裁、Robotaxi自動駕駛出行業(yè)務負責人張寧此前接受時代周報專訪時表示，“特斯拉采用了純視覺傳感器，對地圖依賴相對低，雖然能夠在北美等路況簡單地區(qū)取得比較好的輔助駕駛類人體驗。但仍在對非機動車物體，純視覺方案在檢測上存在天生的缺陷。”

張寧強調(diào)，尤其在行人和自行車較多的國內(nèi)城市道路場景中，如果發(fā)生看不到路上的物體的情況，從而產(chǎn)生安全隱患。相比之下，融合傳感器方案，包括激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等，能保證車輛看得清、看得遠、走得穩(wěn)，安全可靠性更高。