自從造車(chē)新勢(shì)力出現(xiàn)后，燃油車(chē)前面就被冠以“傳統(tǒng)”二字。不過(guò)電動(dòng)化和智能化卻并不是新勢(shì)力的專屬，而發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱這三大件卻是燃油車(chē)的專長(zhǎng)。在油電并行時(shí)代，如何制造一款沒(méi)有短板的燃油車(chē)，上汽大眾帕薩特Pro給出了答案。

 

9月25日，編輯在遼寧沈陽(yáng)試駕了這款最新上市的B級(jí)車(chē)新標(biāo)桿。大眾帕薩特從1973年誕生至今，已有9代傳承，而這一次的變化是最大的。無(wú)論是造型、動(dòng)力、配置還是智能上，都有極大升級(jí)和變化。

雙面造型 內(nèi)飾煥新

帕薩特Pro采用先鋒版和星空版兩種外觀設(shè)計(jì)，滿足不同用戶群體的用車(chē)需求。先鋒版采用橫向前格柵，前面大量鍍鉻裝飾，整體大氣穩(wěn)重；星空版采用蜂窩前格柵，黑色中網(wǎng)，主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。兩種版本都采用貫穿式尾燈和隱藏式排氣管設(shè)計(jì)，但是在細(xì)節(jié)上也與前臉相呼應(yīng)。先鋒版的尾部還是鍍鉻標(biāo)識(shí)和下包圍飾條，星空版的尾部則是熏黑標(biāo)識(shí)以及黑色蜂窩下包圍。

 

內(nèi)飾依舊采用經(jīng)典的T型布局，但是創(chuàng)新之處也有很多。懷擋、10.3英寸全數(shù)字液晶儀表+15英寸智能2K懸浮大屏+11.6英寸副駕娛樂(lè)屏幕的組成的三聯(lián)屏，都是是首次出現(xiàn)在帕薩特上，此外還有抬頭顯示、15W手機(jī)無(wú)線充電、30色煥彩氛圍燈、16哈曼卡頓揚(yáng)聲器、全景天窗、智能香氛等配置，科技感與實(shí)用性拉滿。

 

全系高功 7.6秒破百

帕薩特Pro全系搭載2.0T高功率的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)成熟高效，最大功率162kW，最大扭矩380N.m，匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱，零百加速7.6秒，百公里油耗6.87L，動(dòng)力強(qiáng)勁還省油。

 

底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿全獨(dú)立懸架，保證操控的同時(shí)，調(diào)校更偏重舒適，帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。在與同類競(jìng)品的對(duì)比試駕中，2.0T加速更快，直線加速優(yōu)勢(shì)明顯；同時(shí)彎道中的側(cè)傾抑制表現(xiàn)良好，抓地力更牢固，車(chē)身更穩(wěn)定，乘坐更舒適。

車(chē)機(jī)給力 智駕全面

帕薩特Pro在智能化上相較于老款和同類競(jìng)品都有了極大提升。

在智能交互上，帕薩特Pro搭載高通8155芯片和5G通信，通信與算力都得到了巨大提升，同時(shí)車(chē)內(nèi)配備V Mate智能助手、智慧導(dǎo)航、科大訊飛智能語(yǔ)音、百度AI大語(yǔ)言模型，人機(jī)交互更快更準(zhǔn)確。此外還有華為HiCar互聯(lián)，車(chē)機(jī)互聯(lián)更簡(jiǎn)單。可以說(shuō)，這一次帕薩特Pro在智能上沒(méi)有短板。

 

在智能駕駛上，帕薩特Pro搭載了由大疆車(chē)載團(tuán)隊(duì)基于中國(guó)特殊路況針對(duì)性研發(fā)的L2++級(jí)別IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-130km/h范圍內(nèi)的L2++級(jí)駕駛輔助功能，并支持智能撥桿變道，讓新手秒變老司機(jī)。同時(shí)還有自動(dòng)泊車(chē)、記憶泊車(chē)、360度全景影像等功能。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際體驗(yàn)了帕薩特Pro與競(jìng)品的前碰撞預(yù)警、極限倒車(chē)入庫(kù)等項(xiàng)目，這款車(chē)的表現(xiàn)非常搶眼。

配置升級(jí) 座享舒適

作為行政級(jí)座駕，帕薩特Pro長(zhǎng)寬高為5006mm × 1850mm × 1489mm，軸距2871mm。