日本K-Car還能越野？斯巴魯Chiffon Try：麻雀雖小，五臟俱全？

最近，斯巴魯在日本推出了一款“能輕度越野”的K-Car——Chiffon Try，這小家伙引起了我的注意。K-Car，這日本特產的“輕自動車”，通常給人小巧玲瓏、省油好停車的印象，現(xiàn)在居然還能越野？這就好比聽說倉鼠能拉車一樣，讓人好奇心爆棚。它究竟是真硬核還是玩噱頭？今天咱們就來扒一扒。

01. “輕度越野”的K-Car，是認真的嗎？

Chiffon Try號稱能“輕度越野”，靠的是斯巴魯?shù)腟ymmetrical AWD全時四驅系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在斯巴魯其他車型上表現(xiàn)出色，但放在一輛K-Car上，效果如何？別忘了，K-Car的發(fā)動機排量不能超過0.66升，動力有限。這就好比給玩具車裝了個渦輪增壓，看著唬人，實際效果嘛，恐怕也就比普通K-Car強那么一丟丟。應對一些簡單的非鋪裝路面應該沒問題，但真要挑戰(zhàn)高難度越野，還是算了吧。

02. “魔術座椅”和迷你空間，實用性如何？

Chiffon Try的“魔術座椅”設計，允許后排座椅多種模式調節(jié)，提升空間利用率。這對于空間本來就有限的K-Car無疑是個加分項。K-Car的尺寸擺在那里，再怎么“魔術”，空間也大不到哪去。試想一下，一家?guī)卓谌耍由闲欣睿瑪D在這小車里，長途旅行的舒適度可不敢恭維。這“魔術座椅”更像是為了彌補空間不足而做的補救措施，而不是什么真正的“魔術”。

03. 省油是真省油，但動力夠用嗎？

Chiffon Try的百公里油耗僅為4.2升，這對于油價飛漲的今天絕對是個巨大的誘惑。但是，它0.66升的渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率只有64馬力。這動力水平，在城市道路行駛還算夠用，但要是想超車或者爬坡，恐怕就得悠著點兒了。這就好比騎自行車上坡，雖然省力，但速度也快不起來。

04. 安全配置豐富，但真的安全嗎？

Chiffon Try配備了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)和多個安全氣囊，安全配置相當豐富。但這并不意味著它就絕對安全。K-Car的車身尺寸小，在碰撞事故中，往往處于劣勢。這就好比一場拳擊比賽，輕量級選手即使裝備再好，也很難戰(zhàn)勝重量級選手。

05. K-Car的定位，決定了它的局限性

Chiffon Try的出現(xiàn)，拓展了K-Car的可能性，但K-Car的先天局限性依然存在。它更適合在城市里代步，而不是長途旅行或越野探險。選擇Chiffon Try，就要接受它的局限性。這就好比選擇倉鼠當寵物，可愛是可愛，但別指望它能像貓狗一樣陪你玩耍。