提到德系轎車(chē)，一汽大眾邁騰是大多數(shù)人繞不開(kāi)的選項(xiàng)，隨著邁騰B9車(chē)型的開(kāi)售，它也在智能化、舒適性方面做出了較多改進(jìn)，但同時(shí)也不得不繼續(xù)面對(duì)同門(mén)師兄弟帕薩特的競(jìng)爭(zhēng)，比如針對(duì)一些預(yù)算充足的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，邁騰的2024款 380TSI DSG至尊版售價(jià)是24.69萬(wàn)元，目前終端有2萬(wàn)元優(yōu)惠（具體請(qǐng)咨詢(xún)各地經(jīng)銷(xiāo)商了解），對(duì)標(biāo)帕薩特的2025款 Pro 380TSI 龍尊版（23.99萬(wàn)元），這兩款車(chē)的實(shí)際到手價(jià)都介于25萬(wàn)元附近，那么到底選誰(shuí)呢？

首先，從外形設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，邁騰B9依然延續(xù)了相對(duì)比較寬泛、大氣的視覺(jué)效果，能夠兼顧商務(wù)接待、家庭用車(chē)等多種需求，前臉貫穿式LED日行燈配合可發(fā)光大眾logo非常漂亮，下格柵也增加了貫穿式鍍鉻飾條裝飾，兩側(cè)還設(shè)計(jì)有C字形黑色套件，凸顯一些運(yùn)動(dòng)氣息，配備245/40 R19輪胎和全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入，尾部配備貫穿式LED尾燈和反光燈，而4990*1854*1487mm尺寸也確實(shí)比較寬一些。

帕薩特Pro則是逐漸年輕化，前大燈組輪廓更復(fù)雜，進(jìn)氣格柵搭配多條幅鍍鉻飾條，輪胎規(guī)格看齊邁騰B9，但僅提供前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，尾部也是注重橫向的寬泛效果，但5006*1850*1489mm的尺寸，比邁騰B9更長(zhǎng)、略窄，雙方軸距都是2871mm。從外形差異來(lái)說(shuō)，邁騰B9的改變似乎更大一些，帕薩特Pro則是偏時(shí)尚多一些。

其次，從動(dòng)力能耗來(lái)看，雙方都采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)功率162kW/220Ps，均匹配7速濕式雙離合變速箱，但邁騰B9零百加速只需7.4秒（至尊版），同時(shí)WLTC綜合油耗是6.71L/100km，帕薩特Pro的零百加速是7.6秒（龍尊版），同時(shí)WLTC綜合油耗是6.87L/100km，在動(dòng)力響應(yīng)、燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)煞矫妫~騰B9顯然更均衡一些，雙方都配備前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架。

再次，從智駕功能來(lái)看，雙方都搭載IQ. Pilot智駕系統(tǒng)，均可實(shí)現(xiàn)車(chē)道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自動(dòng)泊車(chē)入位、自動(dòng)變道輔助、前方碰撞預(yù)警等輔助駕駛功能，邁騰B9比帕薩特Pro多了后方碰撞預(yù)警，在倒車(chē)、泊車(chē)期間能夠提前發(fā)現(xiàn)后方行人和車(chē)輛，并做出提醒和制動(dòng)反饋，帕薩特Pro則是多了記憶泊車(chē)，可以存儲(chǔ)常用的泊車(chē)路徑，下一次就能讓系統(tǒng)自動(dòng)完成泊車(chē)，也比較方便；另外雙方都提供360度全景影像、前后雷達(dá)，邁騰B9多了被動(dòng)行人保護(hù)功能，帕薩特Pro多了主駕膝部氣囊。