硬朗線條賦予越野氣息，航里程出眾實力彰顯，奇瑞iCar 03會成為新能源車新貴嗎？
奇瑞iCar 03作為奇瑞汽車旗下iCAR品牌的首款純電SUV車型，定位為＂潮盒電動SUV＂。它采用了獨特的方盒子造型設(shè)計，外觀線條簡潔流暢，展現(xiàn)出強烈的未來科技感。憑借出眾的航里程和智能配置，iCar 03有望在新能源車市場中脫穎而出。
iCar 03的方盒子外形設(shè)計頗具個性，吸引了不少年輕人的目光。車身線條利落有力，懸浮式車頂、隱藏式車門把手等設(shè)計提升了科技感。選用鮮艷車身顏色和大尺寸輪轂，更添運動氣息。硬朗的外觀設(shè)計賦予了iCar 03一種越野SUV的氣質(zhì)，與其純電動屬性形成有趣的反差。
前臉設(shè)計采用了扁平化進氣格柵，搭配分體大燈組，營造出機器人般的科技感。格柵內(nèi)嵌有多個LED日間行車燈，在不同角度會呈現(xiàn)出不同的光影效果。車頭正面看過去，給人一種堅毅犀利的視覺沖擊。
車側(cè)的設(shè)計最能體現(xiàn)iCar 03的方盒子風(fēng)格。車身線條筆直利落，懸浮式車頂與車身形成了一個硬朗的轉(zhuǎn)折。隱藏式門把手在需要時才會自動彈出，使得整體車身線條更加簡潔流暢。
車尾，同樣秉承了方盒子的設(shè)計語言。分體尾燈組呈扁平化設(shè)計，中間有一條體現(xiàn)科技感的LED燈帶貫穿。車尾看上去寬闊扎實，與前臉形成了一種視覺平衡。
iCar 03提供了多種鮮艷車身顏色可選，比如檸檬黃、薄荷綠等，這些顏色在年輕人群中很受歡迎。搭配上大尺寸的輪轂，整車看上去運動時尚，與硬朗的外形形成了有趣的反差。
內(nèi)飾方面，iCar 03同樣彰顯出了強烈的科技感和未來主義風(fēng)格。一進車內(nèi)，映入眼簾的就是占據(jù)中控臺主導(dǎo)地位的大尺寸液晶屏，屏幕尺寸高達(dá)15.6英寸，分辨率達(dá)到2K級別，顯示效果細(xì)膩出眾。
大屏的界面設(shè)計簡潔明了，功能一目了然。通過觸控或語音兩種方式，就能輕松操控車載導(dǎo)航、音樂、車機設(shè)置等多項功能。這塊大屏集成了5G通信模塊，可以為車內(nèi)帶來更快更流暢的網(wǎng)絡(luò)體驗。
儀表盤同樣選用了12.3英寸全液晶屏幕，呈現(xiàn)出時尚科技的視覺效果。車機系統(tǒng)擁有強大的算力，可以實時渲染出車速、能耗、導(dǎo)航等豐富信息，通過精致的3D圖形動畫展現(xiàn)，很有科技范兒。
方向盤的設(shè)計風(fēng)格與整車內(nèi)飾遙相呼應(yīng)，扁平化造型彰顯科技感，中控臺區(qū)域還集成了多項人機交互按鍵，可以控制音響、語音助手等功能，操作便捷人性化。
座椅的設(shè)計同樣貫徹了方盒子的理念，座椅包覆線條利落有力，座椅側(cè)圍與車門內(nèi)飾板形成了一種連性，使整個車內(nèi)空間看上去更加寬闊一體。座椅的靠背部位采用了獨特的幾何拼接設(shè)計，很有未來感。
座椅的材質(zhì)選擇上，iCar 03采用了仿麂皮絨面革與納米纖維兩種面料，手感出色。座椅包覆線條硬朗有型，中間對比色設(shè)計更添運動時尚氣息。
值得稱贊的是，iCar 03的車內(nèi)空間寬敞明亮，即使是成年人在后排也能擁有充裕的腿部和頭部空間。這得益于車型2750mm的長軸距以及無B柱設(shè)計，使得車內(nèi)空間得到了很好的利用。
音響系統(tǒng)方面，iCar 03可選裝8聲道環(huán)繞音響，由知名音響品牌Bowers&Wilkins定制而成，音質(zhì)出色，可以為車內(nèi)帶來身臨其境的音樂體驗。
iCar 03的內(nèi)飾設(shè)計貫徹了硬朗科技的風(fēng)格，但又不失時尚感，很好地詮釋了＂潮盒電動SUV＂的定位。
動力總成方面，iCar 03提供單電機和雙電機四驅(qū)兩種版本可選。單電機版本最大功率為135kW，峰值扭矩為350牛·米；而雙電機四驅(qū)高性能版本，則能夠提供184kW的最大功率，以及600牛·米的峰值扭矩輸出。
無論哪個版本，動力輸出表現(xiàn)都相當(dāng)出色，能夠滿足大多數(shù)駕駛需求。據(jù)官方數(shù)據(jù)，單電機版本百公里加速僅需7.9秒，雙電機四驅(qū)版本則可將時間縮短至5.6秒，足以應(yīng)對大多數(shù)臨界過彎需求。
供電方面，iCar 03搭載的是由寧德時代打造的三元鋰電池組，電池組的額定能量為68kWh，按照新的能耗法則測試，純電航里程可達(dá)430km，足以滿足日常通勤出行需求。
iCar 03采用了車身底部加裝電池包的布局方式，這使得整個電池包的重量都集中在車身最低處，從而有效降低了整車的重心高度，有利于提升操控性能。
底盤方面，iCar 03采用了H臂多連桿+液壓襯套的前麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)，后懸架則為五連桿獨立懸架。這套先進的雙橫臂懸架系統(tǒng)，可以很好地平衡操控性與舒適性。
