導讀
三款都是傳統(tǒng)的德系豪華C級轎車
咱們就以三個方面來看看這些車子
由外到內的對比一下
1.外觀樣式
尊貴優(yōu)雅
偏向商務
奔馳E級的整體外觀偏向商務，車身輪廓圓潤飽滿，后驅車的側身比例盡顯修長，花生大燈的點綴恰到好處，這一代奔馳E級的外觀設計更加的大氣優(yōu)雅。
過于激進
層次不明
寶馬5系的外觀輪廓略顯臃腫，尤其是車身側面的視覺效果，一改往日的流暢線條，就連后驅車的側身比例都不太明顯了。
加厚的車身未顯商務，丟失的線條沒了運動，前臉和尾部的改動過于浮夸，唯一的亮點就是整體看著更年輕化了一點。
偏向穩(wěn)重
宜家宜商
奧迪A6L是代號C8的末期車型，經典的六邊形中網，矩陣式車燈，車尾部分的造型也十分有棱有角，整體外觀依舊大氣穩(wěn)重。
2.內飾設計
E300L 豪華型
奔馳E級的內飾豪華感最強，中控臺采用環(huán)抱式設計，蜻蜓方向盤搭配懷擋，儀表盤和中控屏幕的樣式十分亮眼，豪華版車型還配備12.3英寸的副駕液晶屏。
530Li 尊享型
寶馬5系采用雙聯(lián)屏設計，換裝旋鈕式擋桿，中控區(qū)域更加簡潔，物理按鍵有所減少，但裝飾風格更加精致，對比老款5系的內飾變的更有科技感了。
A6L 45TSI 甄選動感
A6L的內飾表現(xiàn)就中規(guī)中矩了，畢竟是末期換代前的車型，還是熟悉的三塊液晶屏幕，碩大的方向盤，飛機擋桿，整體樣式可圈可點。
3.動力總成
渦輪增壓 48V輕混
奔馳E級標配9AT變速箱，搭載2.0T高低功率兩種動力，低功率最大馬力204匹，峰值扭矩320牛米。
高功率最大馬力258匹，峰值扭矩400牛米，兩種動力均配備48V輕混系統(tǒng)。
值得一提的是，低功率E260L的百公里加速為7.31秒，看來輕混系統(tǒng)對于車輛的加速性能確實具備一定的輔助作用。
渦輪增壓 48V輕混
寶馬5系標配采埃孚8AT變速箱，同樣搭載2.0T高低功率兩種動力，低功率最大馬力190匹，峰值扭矩310牛米。
高功率最大馬力258匹，峰值扭矩400牛米，對比老款5系的兩種動力均略有提升。
同樣得益于輕混系統(tǒng)的加持，高功率530Li的百公里加速僅為6.13秒。