自從新能源汽車成為了時代的主流，各大汽車品牌也加快了對新技術、新產(chǎn)品的研發(fā)，自主汽車品牌更是在新能源領域大放異彩，都加快了對新技術的研發(fā)，推動新車型的上市。尤其是實力雄厚的造車新勢力，更是你方唱罷我方登臺，為消費者帶來了一個接著一個的新產(chǎn)品，讓人目不暇接。作為國內(nèi)最具代表性的小鵬汽車，也帶來了小鵬P7+的新消息，鵬汽車董事長何小鵬在社交媒體表示，小鵬P7+將于10月份首發(fā)，并表示這款車是“全球首款AI汽車”。小鵬的“王牌”來了，車長5056mm，搭載全球首款AI智駕系統(tǒng)，真牛。

 

在最直觀的顏值設計層面，小鵬P7+采用了家族最新的設計理念，封閉式的格柵和突出的前鼻翼設計，更加符合新能源汽車的特征。標志性的貫穿式LED燈帶賦予其極高的辨識度。方的遠近光燈組融合了導流槽設計，與扁平的貫穿式進氣口融為一體，并配備了纖薄的黑色前唇，整體性更強，也進一步凸顯出整車的攻擊性。車尾的設計更加簡約、時尚，車窗下沿自然延伸出的后擾流板與向后延伸的貫穿式黑色尾燈，形成了雙后擾流板設計，黑色尾翼也融入了醒目的紅色警示燈，與多層次感紅色LED光帶組成的尾燈系統(tǒng)，點亮后的辨識度更高，也提升了夜間行車的安全性。后保險杠采用了咬合式設計，多層次的設計與夸張的底部擴散器，進一步增加了運動感。

 

最讓人喜歡的還是小鵬P7+那轎跑式風格的車身設計了，弧線形的黑色車頂自然延伸至末端，形成了黑色的后尾翼，全車的黑灰色隱私玻璃、黑色的中柱以及低風阻的后視鏡，與車身涂裝形成了更加鮮明的對比。流暢動感的腰線、隱藏式的門把手以及大溜背式的車尾，還配備全新的雙五輻輪圈，整體造型靈動飽滿。不僅看上去更為優(yōu)雅、流暢，也大大降低了整車的風阻系數(shù)。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5056/1937/1512mm，軸距為3000mm。

 

 

內(nèi)飾的設計布局預計會與小鵬P7有著異曲同工之妙，中控臺采用了雙層設計，10.25英寸的全液晶儀表、14.96英寸的觸控液晶屏，具備整車OTA能力，同時搭載XPILOT3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)和APP Store生態(tài)體系，車內(nèi)還配備了DYNAUDIO丹拿品牌的音響系統(tǒng)。作為全球首款AI汽車，小鵬P7+還擁有更多的駕駛輔助系統(tǒng)。配置上，無鑰匙系統(tǒng)、面部識別系統(tǒng)、可升降式揚聲器、手機無線充電、全景天幕+太陽能車頂、真皮沙發(fā)座椅、自動空調(diào)，可謂是黑科技滿滿。

 

至于動力，根據(jù)目前申報信息，小鵬P7+將提供單電機版本，最大功率分為180kW和230kW兩檔，兩款車型的最高車速均可達200km/h，電池系統(tǒng)則選用了磷酸鐵鋰電池。據(jù)悉，小鵬P7+計劃通過純視覺技術實現(xiàn)高階智能駕駛體驗。新車將率先引入小鵬全新一代AI鷹眼視覺方案，這一方案采用了行業(yè)前沿的單個像素Lofic架構(gòu)。此外，小鵬P7+還將作為品牌首款配備ADAS示意燈的產(chǎn)品。

 

點評：小鵬汽車，一直都是國內(nèi)造車新勢力的領頭羊，每一次都會給我們帶來更多的驚喜。這一次它又帶來了全新的小鵬P7+，新車外觀更為科幻，轎跑式的車身、無邊框車門以及隱藏式門把手，不僅降低了整車的風阻系數(shù)，提升了續(xù)航能力，看上去也更加時尚、運動，十分符合當代人的審美。由于整車采用了電動機系統(tǒng)，車內(nèi)噪音明顯要小于燃油版車型。新車最快將于10月上市，你期待嗎？