隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌的快速崛起，合資燃油車(chē)企如今在市場(chǎng)上都感受到了巨大的壓力，在這兩年，燃油車(chē)憑借大幅度的降價(jià)，還能夠穩(wěn)住局面的，但是后續(xù)市場(chǎng)上，傳統(tǒng)燃油品牌如果不加快轉(zhuǎn)型，光靠降價(jià)顯然是不能夠立足的，所以說(shuō)現(xiàn)在的傳統(tǒng)合資車(chē)企，都加快了對(duì)新能源車(chē)型的研發(fā)，就比如今天我們說(shuō)的這款本田靈犀L，就是很受期待的。

 

要說(shuō)本田在燃油車(chē)領(lǐng)域的統(tǒng)治實(shí)力，確實(shí)是比較強(qiáng)，但是在新能源領(lǐng)域，顯然國(guó)產(chǎn)品牌的布局更早，而且三電技術(shù)也更為成熟，這種局面下，本田想要打造出爆款新能源車(chē)，壓力確實(shí)非常大，但是今天我們說(shuō)的這款靈犀L，綜合其外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾科技感和動(dòng)力續(xù)航來(lái)看，還真的就具備很不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力。

 

從整體的外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，新車(chē)基于多面體設(shè)計(jì)理念打造，整車(chē)運(yùn)用大量三角形、折線等元素，類(lèi)似機(jī)甲風(fēng)格的設(shè)計(jì)還是賦予了整車(chē)不錯(cuò)的魅力，當(dāng)然新車(chē)的車(chē)頭也采用新能源車(chē)常見(jiàn)的封閉式造型，不過(guò)在牌照區(qū)域的正下方依然保留著一個(gè)尺寸不大的通風(fēng)口，細(xì)節(jié)處理還是做得比較不錯(cuò)的。

 

將視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，新車(chē)采用雙色車(chē)身，俯沖式腰線也營(yíng)造出一定的動(dòng)感，同時(shí)新車(chē)還標(biāo)配電子后視鏡，搭載的是19英寸多幅式鋁合金輪圈，輪胎規(guī)格為245/40 R19，整車(chē)運(yùn)動(dòng)感很好的呈現(xiàn)在消費(fèi)者眼前。至于空間方面，新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4830/1845/1503mm，車(chē)身軸距達(dá)到了2731mm。

 

合資燃油車(chē)的內(nèi)飾一直都是消費(fèi)者的槽點(diǎn)，不過(guò)本田靈悉L有了比較好的突破，新車(chē)的中控臺(tái)呈現(xiàn)出五塊屏幕，分別為全液晶儀表、中控屏幕以及副駕駛屏幕，此外還有兩塊后視鏡的流媒體屏幕，科技氛圍對(duì)比國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)也是不遜色，當(dāng)然在智駕方面，搭載的靈悉DRIVE智駕系統(tǒng)，包含了12項(xiàng)智能輔助駕駛功能，安全方面還是有不錯(cuò)的保障。

 

 

同時(shí)在車(chē)身骨架方面，本田靈悉L乘員艙大面積采用1500Mpa熱成形鋼材，高強(qiáng)鋼為主的籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，能夠很好的保護(hù)駕駛?cè)藛T的安全，不管是正面剛性碰撞、側(cè)面碰撞，都能夠取得不錯(cuò)的成績(jī)。