廣汽失速：當(dāng)“兩田”奶牛不再產(chǎn)奶，埃安這頭“親兒子”能撐起一片天嗎？

**凈利潤腰斬！**這可不是什么小事，尤其對于廣汽這樣體量的車企更是個危險信號。曾經(jīng)風(fēng)光無限的“兩田”合資品牌銷量也開始走下坡路，新能源“親兒子”埃安又被寄予厚望，這壓力山大啊！廣汽這回可是真真切切感受到了什么叫“內(nèi)憂外患”。

一、燃油車市場萎縮，“兩田”奶牛也難逃厄運

要說廣汽這幾年也真是流年不利，先是和菲克、謳歌的合資項目草草收場，現(xiàn)在連三菱也自身難保，要進(jìn)行重組。更要命的是，曾經(jīng)的“搖錢樹”——廣汽本田和廣汽豐田，銷量也雙雙下滑超過25%。看來，在燃油車市場整體萎縮的大環(huán)境下，就算是曾經(jīng)的“香餑餑”，也難逃被時代拋棄的命運。

二、埃安：背負(fù)著希望和壓力前行

面對燃油車市場的頹勢，廣汽自然也將寶押在了新能源領(lǐng)域，而埃安就是他們手中的“王牌”。今年上半年埃安的銷量卻同比下滑了近40%，距離70萬輛的全年目標(biāo)還有很大差距。這“親兒子”的表現(xiàn)，顯然不能讓廣汽滿意。

三、網(wǎng)約車市場紅利見頂，埃安亟需撕掉標(biāo)簽

說到底，埃安銷量下滑，很大程度上是因為過去幾年過度依賴網(wǎng)約車市場。如今，網(wǎng)約車市場趨于飽和，埃安曾經(jīng)的優(yōu)勢反而成了發(fā)展的桎梏。再加上“網(wǎng)約車”的標(biāo)簽深入人心，埃安想要進(jìn)軍高端市場，更是難上加難。

四、昊鉑：叫好不叫座，高端之路任重道遠(yuǎn)

為了擺脫對網(wǎng)約車市場的依賴，埃安推出了高端品牌昊鉑。從目前的銷量來看，昊鉑的表現(xiàn)只能用“不溫不火”來形容。看來，想要在高手云集的高端新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟，埃安還有很長的路要走。

五、密集投放新車，埃安能否抓住最后的機會？

面對銷量下滑的困境，埃安也開始積極自救。下半年，埃安將進(jìn)入產(chǎn)品密集投放期，并計劃在2025年推出多款插電混動車型。能否抓住這次機會，扭轉(zhuǎn)頹勢，將是決定埃安未來命運的關(guān)鍵。

六、傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型陣痛，廣汽并非個例

其實，面臨轉(zhuǎn)型陣痛的并非廣汽一家，東風(fēng)、上汽等傳統(tǒng)車企也都面臨著同樣的困境。如何在燃油車市場萎縮的情況下，成功轉(zhuǎn)型新能源，是所有傳統(tǒng)車企都要面對的難題。

七、廣汽的未來：是破釜沉舟，還是重蹈覆轍？

面對內(nèi)憂外患的局面，廣汽必須盡快找到應(yīng)對之策。是破釜沉舟，全力押注新能源，還是繼續(xù)依賴“兩田”奶牛，茍延殘喘？這將是一個艱難的抉擇。

八、中國汽車市場的未來：競爭加劇，優(yōu)勝劣汰

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。競爭將會更加激烈，只有那些真正掌握核心技術(shù)的企業(yè)，才能在市場競爭中立于不敗之地。