4月22日，理想汽車(chē)官方宣布降價(jià)，2024款理想L7(參數(shù)|詢價(jià))、理想L8、理想L9以及理想MEGA四款車(chē)型采用全新的價(jià)格體系，降幅1.8萬(wàn)-3萬(wàn)元，同時(shí)對(duì)已提車(chē)的用戶提供現(xiàn)金回饋。
就在幾天前的4月18日，售價(jià)24.98-27.98萬(wàn)元的理想L6正式上市。理想官方表示，理想L6定單已經(jīng)突破1萬(wàn)輛。
有消息人士透露，此次價(jià)格調(diào)整后，理想Pro車(chē)型已經(jīng)覆蓋了原有的Air車(chē)型價(jià)格，同時(shí)L6熱銷，也能提供CDC懸架滿足需求。因此，L7/L8將不會(huì)再推出Air車(chē)型。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從年初至今，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有30多家車(chē)企加入到價(jià)格戰(zhàn)中，降價(jià)幅度從幾千到幾萬(wàn)元不等，價(jià)格戰(zhàn)的形式不再局限于直接降價(jià)，也包括贈(zèng)送權(quán)益、保值回購(gòu)等。
4月1日剛剛宣布漲價(jià)的特斯拉，也于近日宣布全系降價(jià)1.4萬(wàn)元。隨著理想汽車(chē)加入官宣降價(jià)的隊(duì)伍，新一輪價(jià)格戰(zhàn)或?qū)㈤_(kāi)啟。
無(wú)懼成本壓力？
“跌跌不休”的價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)了更大的成本壓力，考驗(yàn)著車(chē)企的經(jīng)營(yíng)能力。公開(kāi)報(bào)道顯示，在持續(xù)一年多的車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)中，大多數(shù)汽車(chē)廠商只能選擇以價(jià)換量，由于降價(jià)幅度遠(yuǎn)高于成本降幅，個(gè)別廠商甚至“賠本賺吆喝”。
今年2月，理想發(fā)布2023全年財(cái)報(bào)，憑借1238.5億元的營(yíng)收，成為中國(guó)第一家年?duì)I收破千億的新勢(shì)力車(chē)企。此外，理想全年凈利潤(rùn)達(dá)到118.1億元，截至2023年末，現(xiàn)金流儲(chǔ)備達(dá)到1036.7億元。
百億的凈利潤(rùn)讓理想成為繼特斯拉、比亞迪之后全球第三家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源汽車(chē)企業(yè)。參考特斯拉與比亞迪這兩家頭部新能源車(chē)企，通過(guò)垂直整合的生產(chǎn)策略，能夠在電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件的成本上實(shí)現(xiàn)有效控制。隨著銷量規(guī)模的不斷擴(kuò)大，單位生產(chǎn)成本又在不斷降低。
自今年3月開(kāi)始，比亞迪和特斯拉掀起了新一輪的“降價(jià)潮”。3月1日，比亞迪推出比亞迪宋Pro DM-i榮耀版，起售價(jià)10.98萬(wàn)元。同一天，特斯拉針對(duì)Model 3和Model Y車(chē)型宣布了多個(gè)重磅優(yōu)惠。當(dāng)頭部車(chē)企開(kāi)始降價(jià)，其他車(chē)企主動(dòng)或被動(dòng)卷入到價(jià)格戰(zhàn)中。
以2023財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)做估算，去年交付 37.6 萬(wàn)輛車(chē)的理想大約實(shí)現(xiàn)單車(chē)毛利 10485 美元，是同期特斯拉的1.41 倍。也就是說(shuō)，除了營(yíng)收躋身千億俱樂(lè)部，理想已經(jīng)成為最會(huì)賺錢(qián)的車(chē)企之一。手握千億現(xiàn)金流的理想，自然也有“說(shuō)降就降”的底氣。
跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)，以價(jià)換量？
3月21日，在理想首款純電產(chǎn)品——純電MPV理想MEGA上市20天后，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO李想發(fā)布公告坦言，MEGA存在節(jié)奏誤判，并且全員過(guò)分關(guān)注銷量和競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。在此之前，MEGA因?yàn)榫W(wǎng)上的P圖口碑翻車(chē)，一上市就遭遇滑鐵盧。
“MEGA和高壓純電，必須經(jīng)歷一個(gè)理想ONE和增程電動(dòng)相似的從0到1階段。但是，理想內(nèi)部錯(cuò)誤將MEGA的0至1階段商業(yè)驗(yàn)證期當(dāng)成從1到10的高速發(fā)展期進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。”李想表示，接下來(lái)，公司將聚焦核心用戶群及高端純電消費(fèi)能力強(qiáng)的城市。
