時隔四年，北京車展終于回歸。4月25日開幕，本次車展以“新時代、新汽車”為主題，總展出面積達23萬平方米，參展商包括國內外知名汽車及零部件制造商，總數(shù)達1500多家。
北京車展既是今年最大的車展，也是開年來第一個車展，有望引領新的行業(yè)方向標。從傳統(tǒng)汽車廠商到造車新勢力，從跨國車企到自主品牌，各家車企都將自家“牌面”拉滿。作為這場盛宴中的重要一環(huán)，“BBA”作為豪華汽車品牌的代表，外界依然充滿期待。
奔馳：純電大G來了！
踏著腳步邁進E4館內，這里是梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）的主場。據(jù)悉，奔馳將攜手包括1款全球首發(fā)、7款中國首發(fā)及車展首秀、8款中國上市等共計21款座駕和科技亮相本次北京車展。
處在智能化的下半場，奔馳借助本次車展機會不斷秀肌肉。據(jù)悉，奔馳將在本次車展發(fā)布首個自研操作系統(tǒng)——新智能操作系統(tǒng)MB.OS，被看作是品牌未來車型的“中樞神經(jīng)”。
該智能系統(tǒng)覆蓋車端到云端，以軟硬件的系統(tǒng)解耦，構建下一代智能化底層架構。同時，還為用戶在智能座艙、自動駕駛、車身舒適、驅動充電等功能域帶來行業(yè)領先的智能豪華體驗，定義奔馳下一代智能化創(chuàng)新方向。
聊完了技術層面，奔馳在本次車展的重點仍集中在新產(chǎn)品車型。首先，本次車展上，全新奔馳純電G級越野車將迎來全球首發(fā)。雖然有關該新車型的具體細節(jié)并不多，但可以肯定的是，作為全球首款純電豪華硬派越野車，全新純電G級越野車把越野性能和純電科技融合，繼承家族基因，展現(xiàn)強悍硬實力。
其次，奔馳旗下AMG品牌全新旗艦跑車——全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE已在不久前舉辦的 F1中國大獎賽期間完成全球首發(fā)，并在北京車展亮相。據(jù)悉，這款新車共計三款車型，廠商建議零售價人民幣119.18萬元起。
最后，奔馳旗下還有兩款重磅車型完成中國首秀，一款是GLA概念車，一款是豪華純電SUV邁巴赫EQS。
奔馳GLA概念車基于品牌模塊化架構MMA平臺打造的首款車型，采用800伏高壓平臺，實現(xiàn)12千瓦時/百公里性能，重新定義“1升油汽車”；新車邁巴赫EQS則延續(xù)了一貫豪華設計美學，無論是乘坐舒適性還是智能軟件創(chuàng)新，都將帶來新的改變。至于新車的更多詳細解讀，還需等到車展正式上市。
寶馬：新世代概念車+光束純電MINI首秀
本次北京車展，寶馬集團將攜手BMW和MINI兩大品牌，共計十五款產(chǎn)品陣容亮相。從入門緊湊至大型豪華、個性小眾到性能臻品，囊括油、電、氫、混四種驅動形式，幾乎涵蓋了各個細分市場，滿足不同用戶的個性化需求。
首先，BMW新世代概念車將在中國完成首秀。新車搭配了全新BNW設計風格和“全景視域橋”等數(shù)字化交互創(chuàng)新，創(chuàng)造全新多感官智能體驗，勾勒了寶馬對設計、數(shù)字化、駕駛樂趣的全面構想。
其次，新純電動BMW i4也將迎來全球首發(fā)。作為BMW中型豪華車細分市場的重要組成，BMW 4系家族穩(wěn)居2023年中國細分市場銷量榜首。隨著BMW i4的全新升級，“4”系家族將持續(xù)助力BMW穩(wěn)固在豪華汽車領域的領先優(yōu)勢。
相較于BMW品牌的穩(wěn)扎穩(wěn)打，寶馬集團旗下經(jīng)典英倫品牌MINI也同樣看點十足。自寶馬集團與長城汽車“牽手”打造合資品牌“光束MINI”開始，歷經(jīng)近五年籌劃時間，終于等來了“純電MINI”。
其中，MINI首款純電動跨界車型MINI ACEMAN的全球首秀選在北京車展，而家族另一款純電產(chǎn)品全新電動MINI COOPER也將一同亮相，兩款車型均計劃于2024年完成上市。
除了深耕燃油車和電動汽車兩大市場，寶馬集團還不忘在氫燃料汽車市場布局。從官方發(fā)布的消息來看，BMW iX5氫燃料電池車將首次現(xiàn)身北京車展，也讓寶馬集團在創(chuàng)新技術研發(fā)領域更具競爭力。
奧迪：全新Q6L e-tron全球首發(fā)
與奔馳、寶馬齊名的奧迪，在本次北京車展將更多精力聚焦到新能源汽車。4月24日即將舉辦的大眾汽車集團媒體之夜上，全新奧迪Q6L e-tron將迎來全球首秀，并在第二天亮相北京車展。
對于這款新車的重視程度，從出席展臺的嘉賓上可見一斑。不僅有奧迪全球CEO高德諾（Gernot Döllner）以及本土合作伙伴一汽和上汽集團的管理層共同出席，還包括新任奧迪中國總裁羅英瀚（Johannes Roscheck）的首次公開亮相。
在此之前，高德諾就曾對于奧迪在中國市場的發(fā)展方向明確：“是奧迪在全球加速向高端電動出行引領者轉型的關鍵市場。”
有資料顯示，全新奧迪Q6L e-tron基于PPE平臺打造，采用了800V電氣架構，能夠在10分鐘內補充電能，實現(xiàn)255km的續(xù)航里程。這一技術優(yōu)勢將極大提升電動汽車的實用性和便捷性。
也有消息稱，奧迪將與華為在智能化領域展開合作。無論情況是否屬實，但也從側面證明，奧迪在智能化領域探索和進取的決心不變。
除了全新奧迪Q6L e-tron之外，奧迪Q5 e-tron RS套件競速版以及奧迪SQ6 e-tron兩款車型也將出現(xiàn)在北京車展，展現(xiàn)奧迪最新電動化技術研發(fā)成果。
大眾集團：大眾安徽首車“與眾”蓄勢待發(fā)
對于大眾集團而言，今年的北京車展可謂陣仗空前，覆蓋各個細分市場，共計44臺展車，包括18臺新能源車型。其中，就有6款全球首秀、5款中國首秀車型。
除了前文提到的奧迪品牌，大眾集團其他子品牌的出場也同樣隆重，與合資公司大眾安徽推出的首款純電suv車型——id.unyx（中文名：與眾），備受業(yè)界期待。
早在工信部3月13日披露的汽車企業(yè)申報產(chǎn)品公示信息中，這款新車的部分細節(jié)就已經(jīng)被曝光。有媒體猜測，與眾的寓意是源于大眾，“與眾”不同。最大不同之處在于，與眾是首款采用金標的大眾車型。
此外，保時捷將推出為中國市場定制新款Taycan衍生車型，以及純電動豪華運動SUV——全新純電動Macan首次在中國亮相；賓利汽車將攜最新產(chǎn)品陣容亮相北京車展，展出期間所有車型均由其個性化定制部門MULLINER精心打造。同時，還會有一臺專為中國市場定制車型首次公開展出。
需要注意的是，大眾汽車集團媒體之夜上，賓利Batur車型、杜卡迪Diavel for Bentley會完成中國首秀，以及蘭博基尼推出的一款插電式混合動力車型也將優(yōu)先帶來全球首秀。
“在本屆車展，我們將展示一系列為中國市場量身打造的重磅車型，并聚焦電動化轉型成果，進一步彰顯我們‘在中國，為中國’的堅定戰(zhàn)略。”大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，大眾集團將繼續(xù)深化產(chǎn)品陣容轉型，以更加卓越的產(chǎn)品滿足中國客戶的獨特需求。”
總體來看，新能源汽車已經(jīng)成為本屆車展發(fā)展方向主流。縱觀各家車企提前釋放的信息，今年北京車展新車云集，各種新技術也將首發(fā)。毫不夸張地說，本次北京車展看點十足。
時隔四年，北京車展終于回歸。4月25日開幕，本次車展以“新時代、新汽車”為主題，總展出面積達23萬平方米，參展商包括國內外知名汽車及零部件制造商，總數(shù)達1500多家。
北京車展既是今年最大的車展，也是開年來第一個車展，有望引領新的行業(yè)方向標。從傳統(tǒng)汽車廠商到造車新勢力，從跨國車企到自主品牌，各家車企都將自家“牌面”拉滿。作為這場盛宴中的重要一環(huán)，“BBA”作為豪華汽車品牌的代表，外界依然充滿期待。
奔馳：純電大G來了！
踏著腳步邁進E4館內，這里是梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）的主場。據(jù)悉，奔馳將攜手包括1款全球首發(fā)、7款中國首發(fā)及車展首秀、8款中國上市等共計21款座駕和科技亮相本次北京車展。
處在智能化的下半場，奔馳借助本次車展機會不斷秀肌肉。據(jù)悉，奔馳將在本次車展發(fā)布首個自研操作系統(tǒng)——新智能操作系統(tǒng)MB.OS，被看作是品牌未來車型的“中樞神經(jīng)”。
該智能系統(tǒng)覆蓋車端到云端，以軟硬件的系統(tǒng)解耦，構建下一代智能化底層架構。同時，還為用戶在智能座艙、自動駕駛、車身舒適、驅動充電等功能域帶來行業(yè)領先的智能豪華體驗，定義奔馳下一代智能化創(chuàng)新方向。
聊完了技術層面，奔馳在本次車展的重點仍集中在新產(chǎn)品車型。首先，本次車展上，全新奔馳純電G級越野車將迎來全球首發(fā)。雖然有關該新車型的具體細節(jié)并不多，但可以肯定的是，作為全球首款純電豪華硬派越野車，全新純電G級越野車把越野性能和純電科技融合，繼承家族基因，展現(xiàn)強悍硬實力。
其次，奔馳旗下AMG品牌全新旗艦跑車——全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE已在不久前舉辦的 F1中國大獎賽期間完成全球首發(fā)，并在北京車展亮相。據(jù)悉，這款新車共計三款車型，廠商建議零售價人民幣119.18萬元起。
最后，奔馳旗下還有兩款重磅車型完成中國首秀，一款是GLA概念車，一款是豪華純電SUV邁巴赫EQS。
奔馳GLA概念車基于品牌模塊化架構MMA平臺打造的首款車型，采用800伏高壓平臺，實現(xiàn)12千瓦時/百公里性能，重新定義“1升油汽車”；新車邁巴赫EQS則延續(xù)了一貫豪華設計美學，無論是乘坐舒適性還是智能軟件創(chuàng)新，都將帶來新的改變。至于新車的更多詳細解讀，還需等到車展正式上市。
寶馬：新世代概念車+光束純電MINI首秀
本次北京車展，寶馬集團將攜手BMW和MINI兩大品牌，共計十五款產(chǎn)品陣容亮相。從入門緊湊至大型豪華、個性小眾到性能臻品，囊括油、電、氫、混四種驅動形式，幾乎涵蓋了各個細分市場，滿足不同用戶的個性化需求。
首先，BMW新世代概念車將在中國完成首秀。新車搭配了全新BNW設計風格和“全景視域橋”等數(shù)字化交互創(chuàng)新，創(chuàng)造全新多感官智能體驗，勾勒了寶馬對設計、數(shù)字化、駕駛樂趣的全面構想。
其次，新純電動BMW i4也將迎來全球首發(fā)。作為BMW中型豪華車細分市場的重要組成，BMW 4系家族穩(wěn)居2023年中國細分市場銷量榜首。隨著BMW i4的全新升級，“4”系家族將持續(xù)助力BMW穩(wěn)固在豪華汽車領域的領先優(yōu)勢。
相較于BMW品牌的穩(wěn)扎穩(wěn)打，寶馬集團旗下經(jīng)典英倫品牌MINI也同樣看點十足。自寶馬集團與長城汽車“牽手”打造合資品牌“光束MINI”開始，歷經(jīng)近五年籌劃時間，終于等來了“純電MINI”。
其中，MINI首款純電動跨界車型MINI ACEMAN的全球首秀選在北京車展，而家族另一款純電產(chǎn)品全新電動MINI COOPER也將一同亮相，兩款車型均計劃于2024年完成上市。
除了深耕燃油車和電動汽車兩大市場，寶馬集團還不忘在氫燃料汽車市場布局。從官方發(fā)布的消息來看，BMW iX5氫燃料電池車將首次現(xiàn)身北京車展，也讓寶馬集團在創(chuàng)新技術研發(fā)領域更具競爭力。
奧迪：全新Q6L e-tron全球首發(fā)
與奔馳、寶馬齊名的奧迪，在本次北京車展將更多精力聚焦到新能源汽車。4月24日即將舉辦的大眾汽車集團媒體之夜上，全新奧迪Q6L e-tron將迎來全球首秀，并在第二天亮相北京車展。
對于這款新車的重視程度，從出席展臺的嘉賓上可見一斑。不僅有奧迪全球CEO高德諾（Gernot Döllner）以及本土合作伙伴一汽和上汽集團的管理層共同出席，還包括新任奧迪中國總裁羅英瀚（Johannes Roscheck）的首次公開亮相。
在此之前，高德諾就曾對于奧迪在中國市場的發(fā)展方向明確：“是奧迪在全球加速向高端電動出行引領者轉型的關鍵市場。”
有資料顯示，全新奧迪Q6L e-tron基于PPE平臺打造，采用了800V電氣架構，能夠在10分鐘內補充電能，實現(xiàn)255km的續(xù)航里程。這一技術優(yōu)勢將極大提升電動汽車的實用性和便捷性。
也有消息稱，奧迪將與華為在智能化領域展開合作。無論情況是否屬實，但也從側面證明，奧迪在智能化領域探索和進取的決心不變。
除了全新奧迪Q6L e-tron之外，奧迪Q5 e-tron RS套件競速版以及奧迪SQ6 e-tron兩款車型也將出現(xiàn)在北京車展，展現(xiàn)奧迪最新電動化技術研發(fā)成果。
大眾集團：大眾安徽首車“與眾”蓄勢待發(fā)
對于大眾集團而言，今年的北京車展可謂陣仗空前，覆蓋各個細分市場，共計44臺展車，包括18臺新能源車型。其中，就有6款全球首秀、5款中國首秀車型。
除了前文提到的奧迪品牌，大眾集團其他子品牌的出場也同樣隆重，與合資公司大眾安徽推出的首款純電suv車型——id.unyx（中文名：與眾），備受業(yè)界期待。
早在工信部3月13日披露的汽車企業(yè)申報產(chǎn)品公示信息中，這款新車的部分細節(jié)就已經(jīng)被曝光。有媒體猜測，與眾的寓意是源于大眾，“與眾”不同。最大不同之處在于，與眾是首款采用金標的大眾車型。
此外，保時捷將推出為中國市場定制新款Taycan衍生車型，以及純電動豪華運動SUV——全新純電動Macan首次在中國亮相；賓利汽車將攜最新產(chǎn)品陣容亮相北京車展，展出期間所有車型均由其個性化定制部門MULLINER精心打造。同時，還會有一臺專為中國市場定制車型首次公開展出。
需要注意的是，大眾汽車集團媒體之夜上，賓利Batur車型、杜卡迪Diavel for Bentley會完成中國首秀，以及蘭博基尼推出的一款插電式混合動力車型也將優(yōu)先帶來全球首秀。
“在本屆車展，我們將展示一系列為中國市場量身打造的重磅車型，并聚焦電動化轉型成果，進一步彰顯我們‘在中國，為中國’的堅定戰(zhàn)略。”大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，大眾集團將繼續(xù)深化產(chǎn)品陣容轉型，以更加卓越的產(chǎn)品滿足中國客戶的獨特需求。”
總體來看，新能源汽車已經(jīng)成為本屆車展發(fā)展方向主流。縱觀各家車企提前釋放的信息，今年北京車展新車云集，各種新技術也將首發(fā)。毫不夸張地說，本次北京車展看點十足。