自集體退出新能源車(chē)市場(chǎng)后,國(guó)外資本再一次集體退出油車(chē)的激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。有人說(shuō),這是他們最后的倔強(qiáng),不參與價(jià)格戰(zhàn),甚至還有可能漲價(jià),是維持一種體面的營(yíng)銷(xiāo)而已,而最終,市場(chǎng)會(huì)教會(huì)他們。如果只生產(chǎn)銷(xiāo)售豪車(chē),這些國(guó)外品牌廠(chǎng)商,肯定是支撐不了多久的。因?yàn)闊o(wú)論你多豪,銷(xiāo)售量不停萎縮,就意味著你不停失去市場(chǎng)?,F(xiàn)在是價(jià)格卷不動(dòng)了,假以時(shí)日,真正到技術(shù)也卷不動(dòng)了,那就基本沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言了。而且,會(huì)有更多成熟的中國(guó)消費(fèi)者,在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,更加注重性?xún)r(jià)比。更何況,中國(guó)也有自己的名牌汽車(chē)。